在当代交通物流体系中，卡车依然饰演着疏淡勤劳的扮装，天然它速率不足飞机快，运送量比不上火车，但六通四达的公路系统，意味着选择卡车运送是最便捷的形势，毕竟前两种交通器具都存在前项扬弃，如若莫得机场与铁路足彩看盘APP推荐，飞机与火车寸步难行，而卡车只需要有公路，就省略将货品运抵盘算推算地，恰是因为如斯，卡车依然在绝大部分国度中充任着运送主力的作用。

自如前，中国满盈不会制造卡车，新中国的第一辆卡车是自如牌中型卡车，是苏联援建的第一汽车制造厂坐蓐，图纸尊府亦然苏联提供的。

尔后中国的卡车工业初始了漫长的发展和追逐之路，通过独力腾达和引进时期，中国卡车工业的时期不休发展并逐渐追逐上了天下先进水平。

刻下中国省略遐想制造具有天下最初水平的重卡。

那么，中国的卡车到底有多争脸？

2023年，商用卡车销量排名前十的车企上榜的全是国居品牌，福田汽车更是归拢19年稳居行业头部，涓滴不给入口品牌少许翻盘的契机。从累计销量维度来看，2023年1-12月重卡市集累计销售91.11万辆，同比增长35.59%。在2023年重卡销量TOP10企业中，中国重汽继2022年夺得重卡年度销量冠军后，再次获取第别称。同期，4家车企同比增长超40%，北奔重汽同比增长55.94%、中国重汽同比增长47.47%、一汽自如同比增长46.84%，大运重卡同比增长44.20%。

2023年运送东谈主品牌指数榜中，中国重汽、一汽自如、东风商用车、福田欧曼、一汽自如青汽、上汽红岩、东风柳汽乘龙、陕汽重卡的品牌指数位居前方。

反不雅乘用车市集，2023年燃油车市集销量前20的名次榜，国居品牌唯有哀怜的三家，不外幸亏国产新动力汽车正在快速崛起，让国居品牌在市集占有率越来越高。

说到这，许多东谈主要奇怪了，为什么国居品牌在商用车领域这样牛呢？

其实关节在于对用户需求的把控，乘用车市集用户怜惜的是舒法律评释遐想感，还有品牌带来的支吾属性，这些都是外资品牌的强势领域，是以国居品牌念念要逆势翻盘是很遏制易的。

然而卡车司机们养家生计的器具，他们最怜惜的是性价比耐费用，还有售后办事，这三块一直都是国居品牌的拿手领域。

据统计，中国重卡的单车价钱不到40万，而好意思国和欧洲品牌重卡的单车价钱换算过来都要60万元以上，德国品牌的以致要超越70万元，你以为揆情审势的卡车司机们会礼聘谁呢？

许多东谈主认为，中国卡车省略超越好意思国卡车，是因为价钱上的上风，其实否则。

如若只是只是价钱上的上风，它对客户的诱导力度绝莫得这样大，毕竟除了国内卡车司机疼爱国产外，中国卡车频年来也不休走放洋门，而且省略在国际市集的占有量上超越好意思国，赶巧确认国产卡车的性能也作念到了大幅度的擢升。

再加向前两年受疫情的影响，内行制造业险些都堕入停摆情景，就算国外卡车工场省略保捏坐蓐情景，但提供零部件材料的供应商如若无法坐蓐出零件，国外卡车工场也无法将卡车制造出来，天下上唯有中国的工场还省略保捏平日坐蓐情景，在这样的配景下，中国卡车天然省略进一步霸占内行市集，难怪好意思国只颖慧怒目。

中国卡车发展的这样飞速，也与一汽集团这家国企的勤奋是密不成分的。

看成坐蓐出新中国第一辆卡车的企业，时于当天，一汽在中国卡车产业当中，依然占据了不成替代的地位，通过消化继承斯太尔，奔突和太肮脏等多家欧洲企业的先进时期，一汽依然具备了自主遐想制造较为先进的重型卡车的才气，岂论是内销照旧出口，其居品都占到了疏淡大的比重，而一汽取得的时期恶果，也向其他中国车企发射，曲折性的带动了通盘这个词产业的升级和提高。

那么，中国卡车在哪些地区比拟受宽饶呢？

相干数据透露，2023年俄罗斯新车入口渠谈主要来自中国占比82.7%。2022年起，俄罗斯成为我国重卡出口第一流向国，22/23年流向俄罗斯销 量别离3.0/11.3万辆，占出口总量的18.4%/37.9%，大幅最初于第二流向国份额。

其次是吉尔吉斯坦占比11.1%，看成一个满盈莫得汽车工业的国度，吉尔吉斯坦却成为仅次于中国的对俄汽车出口地。字据吉尔吉斯斯坦国度统计委员会数据，2021-2023年吉尔吉斯斯坦别离入口汽车13000辆、41000辆和184789辆，数据激增彰着。

除了俄罗斯和吉尔吉斯斯坦除外，中国卡车在非洲也很火。

开车走在路上，世俗能看到中国品牌的卡车在路上行驶，在坦桑尼亚当地新车市集会，中国品牌车辆的占比能达到70%。

其中，自如和重汽属于中国卡车品牌在当地的头部企业，二十余年的市集深耕中缔造了国外分公司、有配件库、有原厂维修办事，因此凭借着车辆保有量大、配件王人全、办事便利性比拟好，省略空闲维修办事的基本需求，依然积贮下了可以的品牌口碑。

现在，中国卡车在性能上与国外先进水平的差距越来越小，然而价钱权贵低于欧洲的卡车。中国卡车的国际竞争力很强，出口畛域将会越来越大。

改日中国卡车产业将在新动力、智能化、国际化等多方面完满超越，同期濒临环保升级、供应链优化等挑战，相干企业需不休更正，收拢行业发展新机遇，以完满可捏续发展。